[Iver]

Ganske sprøtt å skulle rive et såpas nytt og fungerende bygg. Ikke veldig klimavennlig. Dagens bygg har visse arkitektoniske kvaliteter, mens forslaget er generisk kjedelig modernisme. Å tillate høye bygg har denne ulempen, at det blir press for å rive eller bygge på (som sjelden blir bra) eksisterende bygg.

[Fredrik]

Dagens bygg har visse arkitektoniske kvaliteter, mens forslaget er generisk kjedelig modernisme.

Ja, jeg er enig i at det er visse kvaliteter med dagens bygg (selv om det har en del svakheter og), så jeg synes egentlig en bedre idé hadde vært å påbygge og ombygge det slik at det forholdt seg til gatene rundt på en bedre måte.

[trygvef]

Omløpshastigheten i området beynner å bli rimelig høy?

[Fredrik]

Noen flere bilder av det nye kontorbygget i Drammensveien 126 som viser hvordan det fremstår etter at det har blitt tatt i bruk. Ifølge artikkelen bildene er hentet fra, så er ambisjonene å gjøre det til et slags vestkantens svar på Vulkan med diverse spisesteder.









Artikkel.

[Jørn]

Bystyret har nå vedtatt områdeplanen for Skøyen.

Nrk sin nyhetsnotis om saken.

[Fredrik]

To illustrasjoner som viser de foreløpige planene for utviklingen av hele kvartalet i Hoffsveien 1, som ligger rett over veien for Skøyen stasjon. Prosjektet har fått navnet Hoff Village (et teit navn spør du meg) og er tenkt å inneholde 160 til 180 boliger i tillegg til næringsarealer og det som blir beskrevet som "kultur". Planene er laget av Niels Torp arkitekter på vegne av selskapene SKB Eiendom, Holm Eiendom og Fram Eiendom.

Planene bryter i midlertid på den nye områdeplanen for Skøyen, så jeg antar at det endelige prosjektet vil se noe annerledes ut.





Artikkel fra mai.

Det har nå blitt sendt inn en ønske om få avholdt et planforhåndskonferanse e for dette prosjektet. Planene er som nevnt laget av Niels Torp arkitekter.















Saksmappen.

[Fredrik]

Niels Torp arkitekter har også sendt inn en anmodning om få en planforhåndskonferanse for felt BKB3 og BKB4, som ligger rett over veien for prosjektet i posten over.













I saksinnsyn.

[Jørn]

Det har nå blitt presentert nye planer for feltene mellom jernbanelinjen og Harbitzalléen.











Artikkel i Aftenposten.

[Fredrik]

Niels Torp arkitekter har også sendt inn en anmodning om få en planforhåndskonferanse for felt BKB3 og BKB4, som ligger rett over veien for prosjektet i posten over.













I saksinnsyn.

Niels Torp har sendt inn en nytt forslag for dette feltet med en utforming som minner hakket mer om klassiske bygårder.







Saksmappen.

[jh]

Niels Torp arkitekter har også sendt inn en anmodning om få en planforhåndskonferanse for felt BKB3 og BKB4, som ligger rett over veien for prosjektet i posten over.













I saksinnsyn.

Niels Torp har sendt inn en nytt forslag for dette feltet med en utforming som minner hakket mer om klassiske bygårder.







Saksmappen.

Det er mulig jeg tar feil, men såvidt jeg kan forstå er dette en ombygging av eksisterende bygg på stedet, og det får meg til å lure på noe som jeg synes er et generelt problem i byutviklingen i Norge. Jeg synes forslaget til ombygging ser helt greit ut, og det er tross alt en slags forbedring av dagens situasjon, men..

Det jeg undres over, er hvorfor man i en slik ombyggingsprosess - særlig i et område som Skøyen, hvor mit inntrykk er at det er et ønske om større grad av bymessighet og fortetting - ikke prosjekteter på en måte som i større grad "rydder opp" møtet mellom bygg, gate og området forøvrig, når man likevel er i gang med "forbedring" av dagens situasjon? Er det noen her inne som har noen gode, saklige forklaringer på, eller tanker rundt, hvor problemet ligger? Er det arkitekter og planleggere med manglende kompetanse? Er det hindringer ifht. byggegrenser, matrikler etc? Er det krav og lovgivning? Svak politisk styring og lave ambisjoner?

Det er jo selvfølgelig komplekst, særlig i eksisterende bymiljø, men jeg kan simpelthen ikke forstå hvorfor det i Norge tilsynelatende er så mye vanskeligere enn i andre, sammenlignbare land, å planlegge og bygge seg til mer sammenhengende, velfungerene byvever, når vi bygger videre på, og "utvikler" byene våre.
Store deler av all utbygging i Norge, enten det er transformasjon som her, eller nybygg, består av slike enkeltstående prosjekter som hverken forholder seg til gate eller øvrig bebyggelse. Det virker som om det er svært liten grad av helhetstenkning i norsk områdeutvikling, kanskje med unntak av prosjekter som Bjørvika, som - tross veldig mye dårlig arkitektur - har en ganske velfungerende overordnet plan for selve bystrukturen, både i området isolert sett, men også som forlengelse av den eksisterende byen rundt.

Jeg er genuint nysgjerrig på andres tanker rundt hvor(for) det går galt, igjen og igjen, og hva som eventuelt kan gjøres for å bedre situasjonen. Og selvfølgelig også om folk er helt uenig i observasjonen jeg kaster ut her, og i så fall evt. hvorfor.

Kan hende innlegget passer bedre i en annen tråd, men nå var det altså dette prosjektet (og forsåvidt også de andre prosjektene på Skøyen, som jeg synes har mye av den samme problematikken) som satte tankeprosessen i gang her. Moderator får eventuelt flytte rundt på det, hvis det passer seg bedre å ta den videre et annet sted