[Iver]

Bygget er isolert sett ikke så ille, men det passer ikke inn.....

[Fredrik]

Det har også blitt sendt inn et endelig planforslag for reguleringen av Lilleakerveien 47 og omkringliggende eiendommer på Lilleaker. Eiendommene ligger rett nord for Lilleaker "sentrum" og består av flere eneboliger. Det ønskes å rive dagens eneboliger og erstatte den med nye leilighetsbygg med til sammen 119 nye boliger.

Planforslaget er laget av Niels Torp arkitekter på vegne av Selvaag.

Jeg synes prosjektet ser ganske rotete ut.



















Saksmappen.

[Fredrik]

PBE har nå innvilget rammetillatelse for om- og påbygningen av Sannergata 2 på Grunerløkka. Her er noen oppdaterte illustrasjoner av prosjektet:

















I saksinnsyn.

[Iver]

En vesentlig forbedring av dagens situasjon, som er rimelig håpløs med et hull mellom gate og fasade og som dermed ikke forholder seg til omkringliggende gater i det hele tatt. Dagens bygg er fra tidlig 2000-tallet, så det er utrolig at de lagde den løsningen da. Hele kvartalet er fullstendig håpløst, og det blir nok ikke helt bra etter dette heller. Garasjeanlegget ned mot elva burde rives, da den skaper et område med "manglende sosial kontroll" og som dermed føles utrivelig.

[Tobias]

Ja, det området går jeg gjennom flere ganger i uka og er helt mislykket, så dette er en etterlengtet oppgradering. Jeg er riktignok ikke så fan av sånne overhengende andreetasjer, men bare det å få inn næring mot gata vil utgjøre en stor forskjell. Også spent på det rare, lave tilbygget de har tegnet inn, kan fort bli en vellykket uteservering med solforholdene som er der.

[Fredrik]

Arcasa har sendt inn et oppdatert planforslag for reguleringen av Ammerudveien 20 til 22 ved Ammerud t-banestasjon. Dette er eiendommen hvor blant annet Nav Grorud holder til på i dag. Planforslaget legger opp til å erstatte dagens bebyggelse med et nytt bolig- og næringsprosjekt med 205 nye leiligheter.

Det er Fredensborg som står bak planene.









Saksmappen.

[KvikHalden]

Oslo se til New York, Sydney og andre modernistiske storbyer og dermed bygge "signalbygg" i stygg moderne stil.

Skulle likt om det her var virkelig. Men desverre er Oslo blant de minst høyhusvennlige av europeiske storbyer. To halvhøye bygg bare. Som en som er glad i høye bygg er Oslo en vits desverre.

[Annevanne]

Høyhus vil kun bidra til en ting, og har allerede bidratt til det, å gjøre Oslo til en kjipp, kjedelig by uten identitet eller egenart. Ingen turister eller nordmenn bryr seg om å se på noen stygge klosser på 100 meter. Spesielt når de klossene er laget av glass, vi snakker tross alt ikke om empire state building, vi snakker om glassmonstre.
Å like høyhus er i mine øyne anti-Oslo, jeg prøver ikke dømme deg men det har ihvertfall ingenting med Oslo å gjøre.

Og det er en myte at hovedstader ikke kan eksistere uten høyhus (spesielt midt i sentrum). Det er ikke høyhus i sentrum av Roma, det er ikke høyhus i sentrum av Paris. Også svært lite i sentrum av stockholm. Oslo er en parodi og vi burde skamme oss over at vi har ødelagt en vakker by.

[KvikHalden]

Mange turister er interessert i det, er alltid turister i toppen av Plaza. Selv et av Europas mest utskjelte bygg, Tour de Montparnasse, der er alltid mange turister som tar bilde og betaler ingangsbilleten, du gjør den feilen å anta at alle andre er lik deg selv. Men hadde Oslo hatt et bygg på nivå med Karlatornet eller Turning Torso, ville det vært mer interessant enn det som står der nå.

[Iver]

Jeg kan også fasineres av høybygg. De kan være stilige, men først og fremst på avstand. Ulempene er langt større en fordelene. Bare å lese PBE sin utredning. Egentlig er det ingen fordeler med å bygge høyhus over 10 etasjer i det hele tatt. Logestikkbyrden rundt slike bygg gjør det svært utfordrende å få til gode byrom rundt. Området mellom posthuset og Oslo Placa er ett av de dårligste byområdene i Oslo. Posthuset er en forferdelig bygning å besøke, med heisrush og trengsel. Selv de anerkjente høyhusene i Barkode har kun en side som fungerer, der 3 sider er "bakgater" Her i nord trenger vi sol og lys ned på gatene også.

I en menneskelig skala er 1-3 etasjer det beste. Vekter man dette mot behovet for mer tetthet mener jeg 4-6 etasjer er tilstrekkelig for større byer, med kanskje opp mot 8-10 rundt de største knutepunktene. I mindre byer er det sjelden grunn til å passere 4, og man kunne stort sett holdt seg til 2-3 etasjer. Bare se hvor mye tomrom det finnes i en typisk norsk småby. Bedre å fylle dette rommet med lave bygg enn å bygge noen få større. Brumunddal er vel et godt eksempel, med verdens høyeste og teiteste trebygg